春节过后，在宁夏中卫市东郊宁夏天瑞鸣钟化肥有限公司看见，该公司院内及仓库都塞满了化肥。该公司一位负责人告诉他记者，从去年7月份到现在铁路运力持续紧绷，无法“请求”到车皮，3万多吨化肥运不过来，企业*将近早已不得不投产了。据理解，为确保农业备耕生产化肥充裕，铁道部近日印发通报，拒绝各涉及铁路局采行有力措施，按“四优先”原则保证当前粮食和化肥运输。

据天瑞公司负责人讲解，兰州铁路局运营处的有关人员说明，尽管农资运输优先，但地方必需报计划，计划里有的立刻决定车皮，如果没就没有办法了。而当他们在兰铁局运营处看见宁夏自治区经委运营处的车皮计划后之后傻眼了：他们这样的小化肥企业显然就没列为计划。该公司负责人又寻找了宁夏自治区经委运营处，但该处负责人却具体告诉他他们，由于铁路运力紧绷，经委按照政府拒绝只确保宁夏自治区区级30家重点企业的物资运输，其他企业不管什么产品他们都无能为力。

据理解，宁夏天瑞公司目前年产能约6万吨，是宁夏的骨干农化企业主一。10多年来，天瑞公司的农化产品以其较好的信誉，产品最畅销新疆、江西、山东、湖北、陕西、广东等地区。去年下半年以来，由于铁路货运紧绷，天瑞公司化肥运不过来，导致大量货物积压，已签定的销售合约无法遵守，目前南方有3家客户已向该公司明确提出付款并分担经济赔偿金的拒绝。

天瑞公司负责人告诉他记者，长时间情况下按照公司销售计划，每月外运复合肥最少1000吨。如果一个标准车皮装60吨，每月所须要车皮应当为16-18个。但7个多月的时间公司只“请求”到去新疆的2节车皮，发运滴灌肥和复合肥120吨。

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